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特朗普持續(xù)加稅，出口海運費會降下來嗎？

繼4月3號特朗普公布美國時間4月10號開始增加對等關稅以來，這幾天大家討論最多的就是特朗普關稅政策到底對中國有沒有影響，影響多大。隨著中國公布對等的美國關稅政策以來，似乎大家興高采烈，我們穩(wěn)贏一樣。雖然特朗普的對等關稅政策我不認可，中國的對等關稅政策也體現了我們祖國的崛起和強硬，不過最終普遍的提高關稅肯定是雙輸的局面。

我們一個小小的企業(yè)也受到了特朗普關稅政策的影響，有個美國收貨人采購了一批設備，工廠3月底貨好，正常能趕上4月6號的船，可收貨人不著急，四處比較海運費。結果特朗普的對等關稅政策出來后，收貨人著急發(fā)貨，在3號當天中午讓我確保9號能發(fā)船就安排，否則就不必安排集裝箱出運了。而且這批貨還是特種柜，做過集裝箱特種柜的代理都知道，船公司的效率在半天時間內完成放艙，截單是很難的事情。本著為客戶著想，也能掙點小錢的心態(tài)，我們一頓努力，以失敗告終?，F在還在等特朗普的下一步政策。我們如此小的一個貨代公司也能明顯直接的受到特朗普對等關稅政策的影響，可想而知，整個中國的有多大的影響。

那么集裝箱海運費出口到美國的能不能降價呢？ 我個人感覺未來的一個月，如果特朗普嘴硬堅持這個對等的關稅政策，那么中國到美國的海運費降價是板上釘釘，沒有任何懸念的事了。如果特朗普的對等關稅政策持續(xù)下去，所有中國發(fā)到美國的貨物直接增加關稅34% ，設想一下，什么產品可能有這么高的利潤呢？ 如果沒有利潤，沒人會去買貨買貨。那么貿易商要把增加的關稅最終轉嫁大消費者身上，沒有個月到半年的運作是無法實現的。沒有了貨量的支持，任船公司在神通廣大也是無法支持運費走高的，最終的結果只能是降價攬貨，形成互相的惡性競爭！